Spring – Force – Anti – Crash

Optionally nearly all of our high-speed-doors could be delivered with the patented spring force crash protection. In the case of a crash this  device – technically very simple but very effective -  makes the guiding piece (green) slip into the bottom bar and by this gives room for the complete bar to move withing the opening. There is no need for an additional switch. The door keeps on functioning.

After the “crash” took place, the bottom bar could be replaced in its correct position by means of a manual switch. Anti-Crash is always installed on both sides of the door.

 

Invisible wind bar

Depending on the chosen series different kinds of windbars are integrated invisibly in the panel. So können die Torblätter sehr flach gehalten werden, um Geschwindigkeiten bis zu 3,0 m/sek. fahren zu können, oder auch mit sehr starken Windsicherungen ausgerüstet werden um Torbreiten von bis zu 14 m. zu realisieren.

Durch die Art und Positionierung der Windsicherungen im Torbehang benötigen alle von uns angebotenen Schnelllauftore KEINE Gegenzugeinrichtung. Dies erspart Reparaturen, Verschleiss und Kosten.

Der Torbehang dichtet immer optimal gegen die Führungsschiene des Tores ab.

 

 

 

Bodentasche an der Unterschiene

Alle von uns angebotenen Schnelllauftore sind serienmäßig mit einer Behangtasche an der Unterschiene ausgerüstet. Diese Tasche erlaubt Ihnen Bodenunebenheiten auszugleichen, sich jeder Bodenform anzupassen und verhindert bei Außentoren ein festfrieren der Kontaktleiste im Winter. Durch den besonderen Schutz, den diese Tasche bietet werden Störungen an der Kontaktleiste wesentlich reduziert – so muss diese z.B. nicht bis auf den Boden auffahren und wird sich nicht verformen. Bei leichter Berührung z.B. mittels Gabelstapler wird ein abgleiten begünstigt, was die mechanische Belastung der Schaltleiste reduziert.